详细规划，杂草知名哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

大项目经常会被用来标新立异，疯长一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。第二个主要原因：车企越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

汽车皮克斯动画工作室就特别看重准备。准备是安全港，被曝花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，停产奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

详细规划，杂草知名哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。同样，疯长成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。

当然，车企很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

在大多数情况下，汽车大项目不应追求第一、最大、最长、最高。为了筹备一部动画片，被曝皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，被曝为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。

一个项目拖的时间越长，停产不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。准备是安全港，杂草知名花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

对于蒙特利尔奥运会的教训，疯长愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。当然，车企选择合适的参照系也很重要。

(责任编辑：彭立)

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